“8月初的一个薄暮，我们正正在放哨，发觉跑道接地带的两侧附近俄然呈现一群燕子，20分钟后会有一架航班出场下降，环境很是告急。我顿时沟通从管部分，启动告急预案，增派驱鸟车，加量喷洒驱鸟剂，通过多种手段正在机场上空的这群燕子，通过十几分钟的勤奋，无效了鸟群，飞机准时下降，没有对航班形成影响。”欣慰地说。

　　正在机场，“驱鸟员”的工做虽然不像飞翔员和空乘办事员等岗亭被广为人知，但正在机场平安的保障系统中却至关主要。暗示：“无论气候若何，我城市准时呈现正在跑道两侧，我的使命就是熟悉鸟，做一名为平安而全力付出的援疆人员，我感应这份工做很成心义，正在疆期间，我会不竭进修，互订交流两地好的经验和方式，更好地为石河子花圃机场的飞翔平安保驾护航。”(通信员褚迪）。

　　近日，石河子花圃机场送来了年度运输的高峰期，同时也进入了鸟害防备的环节期。为全面夯实机场平安运转保障能力，充分专业人才力量，大连国际机场集团飞翔区办理部净空办理分部的做为短期柔性援疆专家人才，来到石河子花圃机场场务动力部“援疆”，担任为期三个月的专职“驱鸟员”。

　　“机场驱鸟员”，是场务工做中保障飞翔平安的主要脚色之一，最次要的日常工做就是驱鸟和跑道道面清理等，保障飞机平安起飞和下降。“正在大连的时候，实行3班倒，每小我都有‘驱鸟’的工做本能机能。但正在石河子花圃机场，因为这里人员少，目前只要我1小我专职‘驱鸟’，义务和要求更大更高了，需要非分特别认实担任。”暗示，相对于大连周水子机场，石河子花圃机场的跑道虽然长度一样，但周边的生态更复杂，新疆的农做物种植面积大、品种多；7、8月份又是葡萄和蟠桃等生果的收成季，吸引各类鸟类屡次呈现且畅留时间长。同时，夏日也是雏鸟离巢学飞的主要阶段，机排场积大，飞机发生的上升气流更容易让雏鸟借势飞翔。这些要素都形成机场周边和上空飞鸟频频堆积，给平安运转保障添加了不小的压力。白气候温最高时，石河子花圃机场停机坪的地表温度经常跨越了65摄氏度，工做车的门把手热得烫手，虽然如斯，仍然每天手拿千里镜，时辰着机场上空的鸟群，乌黑的脸上流着汗水，正在毫无遮盖的骄阳下，默默地苦守着。

　　石河子花圃机场场务动力部司理杨永霜对几个月来的工做形态和取得的工做成就拍案叫绝：“正在小刘的身上，我们看到了大连机场工做人员的专业和严谨的工做立场，包罗他带来的工做方式都是值得我们认实进修的。正在日常工做中，他还沉视‘传帮带’，不只传授同事们驱鸟的多样手段，更正在药物调配、动物种植、生态调研、设备设备的利用等方面帮我们总结纪律，制定例范，让我们很快就改变了本来驱鸟的简单操做，成立了更立体无效的工做思。”。